|
|
|
翌日の値上がり確率 60％ 一週間後の値上がり確率 58％ |
翌日の値上がり確率 57.9％ １週間後の値上がり確率 59.4％ |  |
翌日の値上がり確率 54.7％ １週間後の値上がり確率 56.6％ |  |
翌日の値上がり確率 64.1％ １週間後の値上がり確率 58.4％ |  |
 | 翌日の値上がり確率65.5％ １週間後の値上がり確率60.7％ |
翌日の寄り付きは売られるが、終値が12140円～12340円の間で、陽線だった場合 |  |
翌日の終値が12140円を越え、陽線だった場合 |  |
翌日の始値が11670円を下回り、終値が12340円を越えた場合 |  |
08/18 09時更新| 値上がり率 | +0.8％(第1092位) |
| 出来高 | 20500 |
| 5日移動平均 | 11828円 |
| 25日移動平均 | 10780円 |
| サイコロ | ○○○○●○○●○○ |
| 10日間最高値 | 12470円 |
| 売買代金 | 24887万円 |
| 内海造船株式会社（ないかいぞうせん）は、日本の造船メーカーである。広島県尾道市に本社を置き、瀬戸内海地域を拠点に各種船舶の建造および修繕を行う中堅造船企業である。社名は瀬戸内海の「内海」に由来し、フェリー、コンテナ船、自動車運搬船、タンカー、バルクキャリア、RO-RO船、官公庁船など、多様な船種を手掛ける。東証スタンダード市場に上場しており、証券コードは7018である。主力事業は新造船事業と修繕船事業である。新造船ではフェリー、コンテナ船、プロダクトタンカー、バルクキャリア、自動車運搬船、冷蔵運搬船、RO-RO船、調査船、艦艇など多様な船種を建造する。修繕船事業では、官公庁船（海上保安庁、自衛隊、練習船など）を含む各種船舶の修理・改造を行う。また、省エネ技術の開発にも注力しており、波浪抵抗を低減する独自技術「ステップ（Spray Tearing Plate）」などの特許技術を保有する。同技術は燃費改善に寄与し、同社建造船が国土交通省の省エネ格付制度で最高評価を多数獲得するなど高い評価を受けている。 | |
| 業種分類 | 輸送用機器 |
| 市場名 | 東証スタンダード |
| 代表者名 | 寺尾 弘志 |
| 設立年月日 | 1944/11/22(新しさ4413位) |
| 上場年月日 | 1974/11/01(新しさ4200位) |
| 単元株数 | 100 |
| 従業員数単独 | 548人(多さ1738位) |
| 従業員数連結 | 600人(多さ2560位) |
| 平均年齢 | 41.6歳(若さ3111位) |
| 平均年収 | 円(多さ5153位) |
